扭矩传感器故障检测介绍

 　　在我的生活中，我想每个人都遇到过这样一个问题——扭矩传感器故障。一旦扭矩传感器发生故障，就会造成很大的麻烦。严重的，可能发生交通事故，所以你必须小心，加入你发现扭矩传感器故障，你必须及时去修理它。小编并不是想吓唬你。如果你不相信，听小编慢慢道来吧。

　　此外，一些传感器还可以测量方向盘的大小和方向。转矩测量系统比较复杂和昂贵，许多部件集成在一起，如丰田汽车系统转向电机、转矩传感器和转向柱集成到转向柱组件中，使转向控制更加准确可靠。

　　扭矩传感器可分为接触式和非接触式两类：非接触式扭矩传感器和接触式扭矩传感器。

　　非接触式扭矩传感器又称滑动变阻扭矩传感器，接触式扭矩传感器安装在转向轴和转向小齿轮之间，当转向系统工作时，利用滑环和电位计来测量扭矩杆的变形并进电压信号。

　　非接触式扭矩传感器中有两对磁极环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁极环之间的空气间隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，在线圈中产生感应电压，并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高。

　　一般情况下，当扭矩传感器损坏或性能不佳时会导致转向系统出现以下4类故障：

　　1、转向困难;左右转向力矩不同或转向力矩不均;

　　2、行驶时转向力矩不随车速改变或方向盘不能正确回正;

　　3、组合仪表上P/S警告灯亮起。

　　--> 扭矩传感器，一般用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向，并将其转换为电信号，动力转向ECU接收此信号及车速信号，决定辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向力矩变小，在高速行驶时控制转向力矩适度增大，它是是电控动力转向系统的重要组成元件之一。

　　另外，有的传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向。扭矩测量系统比较复杂且成本高，很多元件都是集成在一起的，如丰田车系就把转向电动机、扭矩传感器和转向柱集成到一起构成转向柱总成，这样使转向控制更精确、更可靠。

　　非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。

　　以上就是小编带给大家的有关扭矩传感器故障的一些简单排查方法，和一些故障的原因分析，希望对大家有所帮助吧!这样，你应该相信小编不是在骗你了吧。

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