浅析扭矩传感器联轴器的选择

 　　哪种耦合是正确的选择?

　　扭矩传感器是一种能够测量非常小的不确定性的高精度传感器。然而，为了获得高精度的测量结果，减小影响传感器的寄生负载是非常重要的。这往往是由于不正确的安装或组合传输线。安装在测量法兰上的轴端的径向偏移将产生径向力和弯矩。同样，径向角偏移将产生轴向力和弯矩传感器。

　　寄生负载补偿

　　在实际应用中，所有偏移和寄生负载都会同时发生。由于不能完全消除传动系统固有的偏置公差，传动系统的精确对准只能解决一些问题。因此，有必要安装具有高扭转硬度的弹性补偿元件，特别是在高转速下，它几乎可以完全补偿残余偏差。采用补偿元件可以提高传感器的精度，并能保护传动轴承，具有较高的耐磨性。

　　联轴器作为补偿部件

　　联轴器作为补偿部件包含两个元素，其具有万向轴功能。其可以 补偿角度，径向和平行误差。 补偿部件的最紧凑形式是全耦合，两个具有万向轴功能的元件(半耦合) 紧邻安装。由于彼此之间间隙非常小，因此补偿的偏差也非常小，更大的补偿需要更大的间隙。

　　考虑到需要在传动系上安装 "扭矩传感器 + 补偿部件" 这种组合形式，因此产生了多种联轴器和安装部件变种。

　　出了多种 扭矩传感器 外, HBM 还提供针对不同应用的联轴器和安装部件。具体的配置和应用如下：

　　配置

　　1. 全耦合型号

　　采用紧凑形式, 可能会从主要的偏移中产生高回复力。 采用全耦合联轴器，传动系仔细对齐非常重要。

　　模块包括以下部件(从左到右):

　　全耦合 + 扭矩传感器

　　2. 两个半耦合和间隔形式

　　此形式可以用于更大的偏差补偿，并有特殊的间隔型号用于特殊测量任务，例如防止输入端高温对传感器产生影响。

　　模块包括以下部件 (从左到右):

　　半耦合 + 间隔 + 半耦合 + 扭矩传感器

　　扭矩传感器 带有2个 Modulflex® 半耦合联轴器和间隔

　　3. 两个半耦合和扭矩传感器作为间隔

　　模块包括两个部件 (从左到右):

　　半耦合 + 扭矩传感器 + 适配器+ 半耦合

　　扭矩传感器 位于两个 Modulflex® 半耦合联轴器中间

　　此形式，允许进行 更大偏差补偿，并且不需要更大空间.

　　在传动系上安装相应模块往往需要在轴和 扭矩传感器 或联轴器之间安装一个适配器。因此，我们推荐你使用一个特殊部件，一边用做法兰连接器，另一边用作轴 (轴毂) 夹紧装置. 依据安装条件不同，其可以单独或配对使用。案例请见下图模块包括以下部件(从左到右):

　　夹紧装置 + 全耦合联轴器 + 扭矩传感器 + 夹紧装置

　　本文由扭矩传感器整理，此文不代表本站观点